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中新网11月18日电(钟新军)针对日本首相高市早苗的涉台挑衅言论，《解放军报》16日刊文指出，日方已将北至北海道、南至冲绳的数十个机场、港口变为军民两用基础设施。文章称，如果武力介入台海局势，日本全国都有沦为战场的风险。

受访专家告诉中新网，根据国际公约，交战双方不得伤及平民和民用目标，但如果民用设施变成军民两用，具备了军事功能，就可能被列为合法打击目标，处于火力摧毁范围之内。

日本自卫队战机进驻民用机场。图/《朝日新闻》网站

据《朝日新闻》网站报道，2023年底，日本政府发布《公共基础设施整备草案》，其打着“加强国防能力”的旗号，拟对境内14座民用机场和24处港口进行升级改造。

外媒称，这些军民两用设施平时供自卫队开展训练，紧急情况下则可用于军力部署，充当自卫队的后备基地乃至前沿阵地。

尽管日方宣称，此举“旨在推动公共交通发展，有利于保护日本公民”，但仍引发不少质疑和批评。

日本常磐大学教授樋口恒治就认为，这些军民两用设施战时不受国际法保护，日本政府或将因为把平民当作“人体盾牌”而犯下战争罪。

但日本官方对此置若罔闻，一意孤行推进民用设施的军事化、实战化。

据研究日本军力发展的学者介绍，近年来，日本以打造“举国防卫体制”的名义，大量征用民间资源和民用设施，不断挖掘自身战争潜力。

该学者指出，一方面，日本通过加长跑道、扩建停机坪、增建机库和维修设施，对大批民用机场进行军事化改造。

比如位于该国西南区域的石垣岛、与那国岛、多良间岛上的民用机场，日方将其跑道长度增至不少于2400米，以满足起降C-2大型战术运输机的条件。

另一方面，日方加紧对全国港湾开展保障能力调查。比如冲绳现有41处民用港口，其中宫古岛、石垣岛的民用码头改建、兵力部署等细节问题，已进入最后论证阶段。

此外，海上自卫队还与日本十大航运公司签订协议，规定战时可抽调轮渡等民用船舶为其运送兵员和装备。

另据报道，近年来，日本自卫队在民用机场、港口、道路频繁开展实战课目演练。

比如，航空自卫队派出F-2、F-15J战斗机，模拟在军用跑道遭打击损毁的情况下，改用位于大分县和冲绳德之岛的民用机场进行起降。

海上自卫队则调集舰艇，利用石垣岛、与那国岛上的民用码头演练兵力输送，还借助民用设施开展通信训练。

外媒援引日本防务省消息人士的话称，这些演练目的就是应对台海局势，并扬言“值此‘危机’，可用基地越多越好。”(完)

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