民航局:6月8日以来已对133个国际客运航班实施熔断

民航局自6月8日实施熔断措施以来，已对133个触发机制的高风险国际客运航班实施熔断，共减少入境航班259个。熔断机制实施背景与目的自6月8日起，民航局与外交、海关、卫健、移民等部门协同，针对境外疫情输入风险启动熔断措施。

中国民航局放宽“五个一”政策，增加国际航班 中国民航局在6月4日宣布调整国际客运航班计划，放宽了外国航空公司国际客运航线航班限制，并从6月8日起实施航班“奖励”和“熔断”措施。

民航局调整国际客运航班政策，强调防疫重要性。若防疫不力，将实施“熔断”措施，暂停航空公司相关航线运行1周或4周，且航班量不得调整。新政策调整国际客运航班数量，每家航空公司至任一国家的航线仅保留1条，每周不超过1班；外国航空公司至中国的航线也仅限1条，每周最多1班。

2天5例确诊!浦东机场货运影响升级价格将大涨

1、两天内上海浦东机场共报告5例涉及货运航班的确诊病例，货运航班业务受到一定影响，预计航空货运价格将上涨，但客运航班运行正常。 以下是具体信息：确诊病例情况：20日报告新增2例本土新冠肺炎确诊病例，21日又发现3人新冠肺炎病毒核酸检测阳性，均为上海浦东机场的境外货机作业人员。

2、月20日浦东机场新增2例新冠肺炎确诊病例，货运航班保障受影响，国际空运物流市场或面临运力减少、价格上涨等情况。确诊病例情况8月20日，浦东新区疾控中心报告2名在浦东机场境外货机作业区工作的人员例行核酸检测结果异常，经复核为阳性。

3、上海浦东机场（PVG）货运航班虽恢复，但运力下降导致运费显著上涨。以下是具体分析：运力下降原因劳动力短缺：受Covid-19政策影响，上海国际机场服务中心停机坪处理程序出现阳性病例，导致数百名员工被隔离或接受检测，劳动力大幅减少。斜坡处理能力下降80%，货运能力整体下降三分之一至50%。

上海浦东机场国内航班与国际航班互通吗

上海浦东国际机场的国内航班与国际航班在办理值机和安检后是完全隔离的。尽管国际航班和国内航班在办理值机的大厅可以互通，但一旦经过安检，两者即分道扬镳。对于国内航班，旅客在完成值机手续后，将接受包括人身、证件和随身行李在内的全面检查。通过安检后，他们将前往国内航班的候机大厅，直至登机。

浦东机场的国际出发和国内出发是否共用同一个入口？其实并非如此。机场内有两个主要的航站楼：T1和T2。这两个航站楼都配备了国内和国际出发的设施，但具体使用哪个航站楼则取决于航空公司的安排。首先，国内航班和国际航班在不同的航站楼进行值机。

因为上海机场国内航班和国际航站楼是不互通的，从安检到候机，国内航班和国际航班是完全隔离的，国内航班是不可以去国际航站楼的，国内航班只能走国内航班的通道。所以上海机场国内航班不可以去国际航站楼。机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。

不同的，因为国际的要过海关，所以国内和国际是分开出口的，出口上面有标明的。并且，浦东机场还分T1和T2航站楼，你要找一块到达航班显示屏看一下才行。自助入境 2017年10月，上海边检总站在浦东机场口岸新增的入境边检自助通关通道正式投入启用，浦东机场T2航站楼新增23条，旅客入境将更加方便快捷。