随着最后一架航班从湛江机场（旧机场）跑道起飞，这座服务了湛江人民数十年的航空枢纽正式完成了它的历史使命，一座崭新的、现代化的湛江吴川机场已在数十公里外投入运营，这一“一关一开”之间，不仅是地理位置的转移，更是湛江城市发展史上一次深刻的战略转身，人们不禁要问：为何要搬迁这座承载着无数人记忆的机场？

核心矛盾：城市发展与机场扩容的“生死局”

湛江旧机场，位于霞山区中心地带，其历史可追溯至上世纪，随着湛江城市框架不断拉大，昔日处于城市边缘的机场，逐渐被居民区、商业区和道路所包围,这带来了两个日益尖锐且无解的矛盾：

是安全与噪音的困局，机场跑道与周边建筑距离过近，净空条件受限，起降安全压力巨大，飞机低空掠过居民楼的场景，既带来了持续的噪音污染，也像一柄“达摩克利斯之剑”，悬在城市上空，机场运营与居民生活质量、城市安全之间的矛盾难以调和。

是发展空间的锁死，旧机场仅有一条跑道，且被城市包围，没有任何扩展余地，候机楼容量饱和，机位紧张，无法起降大型宽体客机，严重制约了航线网络的拓展和航空运输量的增长，在区域竞争白热化的今天，这无异于自缚手脚，湛江作为粤西中心城市和对接海南自贸港、西部陆海新通道的重要节点，需要一个更强大的航空引擎，而旧机场的“螺蛳壳里做道场”,已无法承担这一重任。

战略抉择：拥抱未来的“关键一子”

搬迁不是目的，而是为了开启一个更具想象力的未来，新落成的湛江吴川机场,正是这一战略抉择的结晶。

从“市中心”到“吴川市”，新机场的选址堪称一步关键棋，它位于湛江、茂名两市的几何中心，距离湛江市区约35公里，这一位置，打破了单一服务湛江市区的局限，转向辐射整个粤西地区，它不仅能更高效地服务湛江，还能便捷地吸引茂名乃至阳江部分地区的客货源，真正成为粤西地区的综合交通枢纽,有利于区域协同发展。

更重要的是，新机场为未来发展预留了广阔空间，其飞行区等级高达4E，拥有一条长达3200米的跑道，可满足波音787、空客330等大型宽体客机的起降要求，远期规划还可建设第二条跑道，这意味着，湛江首次具备了开通直飞国内所有主要城市、乃至未来开通洲际航线的硬件基础，更大的航站楼、更先进的设施，也为提升旅客体验、发展临空经济提供了平台。

深远意义：超越交通的城市升级

湛江机场的搬迁,其意义远不止于一座交通设施的更新换代。

其一，它为湛江主城区释放了宝贵的土地资源，旧机场所在的霞山区核心地块，解除了航空限高和噪音制约后，将迎来全面的城市更新，这片土地有望规划建设成为集商业、文化、生态居住于一体的现代化城市新中心，极大优化城市功能布局,提升城市能级。

其二，它重塑了湛江在区域发展格局中的定位，一个高标准的现代化机场，是吸引高端要素集聚的“金字招牌”，更强的航空通达性，将直接助力湛江的旅游业、商贸物流业和高端制造业发展，加强其与粤港澳大湾区、海南自贸港及西南腹地的联动，为湛江建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极注入强劲的“空中动力”。

告别，是为了更好的出发，湛江机场的轰鸣声从城市上空远去，却在更广阔的天际线上奏响了新的乐章，从“制约”到“引擎”，从“城市机场”到“机场城市”，这次搬迁，是湛江面对发展瓶颈的破局之举，更是面向大海、面向未来的一次主动拥抱，湛江的“翅膀”，在新机场的跑道上，已然变得更加有力,准备翱翔于更高远的蓝天。