当一辆车以每小时64公里的速度撞向不可变形的壁障，车内假人承受的冲击力高达数吨——这并非灾难电影场景，而是中保研汽车技术研究院（C-IASI）碰撞测试中的日常，自2016年成立以来，这家由中国保险行业协会牵头的机构，以其严苛的测试标准和“车内乘员安全指数”为核心的评价体系,彻底颠覆了中国汽车安全评价的格局。

与五星批发户的刻板印象不同，中保研的测试直接关系到保险公司的利益，其严苛程度堪称“中国版的IIHS”，我们首次整合历年中保研测试数据，为您呈现最全面的安全排名榜单，揭示那些在碰撞中真正保护生命的车型,以及那些令人意外的表现者。

安全金字塔尖：全优生阵营

在累计测试的百余款车型中，仅有不到15%的车型在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”三大核心项目中获得全优（G）评价,这些车型构成了中国汽车安全的金字塔尖。

德系豪华品牌表现稳健，宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L等车型凭借扎实的车身结构和先进的安全技术，多次在25%偏置碰撞、侧面碰撞等严苛项目中取得高分，值得注意的是，一些中国品牌也已跻身这一精英行列：领克01、蔚来EC6、理想L9等车型不仅获得全优评价,甚至在部分细分项目上超越了同价位合资车型。

安全亮点：这些车型普遍采用高强度钢比例超过70%的车身结构，配备包括侧气帘在内的全方位气囊系统，并搭载了主动刹车、车道保持等智能安全配置，在25%偏置碰撞这一“照妖镜”测试中，它们的A柱几乎无变形，乘员舱保持完整,假人伤害值远低于优秀标准。

中坚力量：良好与一般的博弈

约60%的测试车型分布在良好（A）和一般（M）评价区间，这一区间竞争最为激烈,也最能反映市场主流车型的安全水平。

日系品牌在这一区间呈现两极分化：丰田凯美瑞、雷克萨斯ES等车型表现优异，尤其是TNGA架构下的产品，安全性能大幅提升；而部分日产、本田车型则在25%偏置碰撞中出现A柱弯折,仅获得良好或一般评价。

中国品牌在这一区间的进步最为显著，2018年，首批测试的中国品牌车型多数表现平平；而2022年后的测试中，吉利星越L、比亚迪汉、小鹏P7等车型已能在大部分项目中获得良好以上评价,仅在维修经济性等非安全项目上失分。

进步密码：中国品牌的崛起并非偶然，长安汽车的“方舟架构”、吉利的“CMA超级母体”、比亚迪的“刀片电池+高强度车身”一体化安全设计,这些本土研发的安全体系正在缩小与全球领先水平的差距。

意外垫底：那些令人警醒的表现

尽管汽车整体安全水平在提升，但每年仍有车型在测试中暴露出严重安全隐患，近年来，约有8%的测试车型在车内乘员安全指数上获得较差（P）评价。

令人意外的是，一些市场销量不俗的车型赫然在列，某德系畅销SUV在侧面碰撞中B柱侵入量过大，导致假人头部受伤风险极高；某日系MPV在25%偏置碰撞中A柱严重变形，方向盘气囊偏移未能接住假人头部；甚至某新能源车型在碰撞后出现高压系统断电故障,存在潜在电击风险。

风险分析：这些低分车型普遍存在几个共性问题：车身结构设计存在缺陷，关键部位钢材强度不足；安全配置“偷工减料”，侧气帘缺失或覆盖范围不足；新能源车型的三电系统保护不足，更令人担忧的是，部分车型存在国内外区别对待的情况,同一车型的海外版本测试成绩明显优于国内版本。

排名背后的安全演进

纵观中保研六年测试数据,几个趋势清晰可见：

安全标配化：2018年，侧气帘还是中高端车型的专属；到2023年，这一配置已下探至10万元级别车型,主动刹车系统也从豪华配置变为越来越多车型的标准配置。

新能源安全挑战：电动车由于电池包布局、车身重量分布与传统燃油车不同，面临新的安全挑战，比亚迪海豹的CTB电池车身一体化技术、蔚来的笼式车身设计,为行业提供了新的安全解决方案。

维修经济性的尴尬：尽管维修经济性不影响安全评分，但这一项目让许多豪华车型和新能源车型“丢分”，高昂的维修成本最终将转化为更高的保险费用,由消费者承担。

如何解读这份排名？

对于消费者，这份排名不仅是购车参考,更是理解汽车安全维度的教材：

1. 优先关注车内乘员安全指数，这是保护生命的核心指标
2. 全优车型并非绝对安全，但获得全优评价意味着该车型在所有碰撞场景中都提供了高水平保护
3. 警惕“偏科生”，部分车型在40%偏置碰撞等传统测试中表现良好，却在25%偏置碰撞中溃败
4. 关注最新测试结果，汽车换代速度加快，同一车型不同年款的安全性能可能有显著差异

中保研碰撞测试最全排名不仅是一份榜单，更是中国汽车安全进化的刻度尺，它见证了某些品牌从“脆皮车”到“安全标杆”的蜕变，也暴露了市场上仍存在的安全隐患差异，当消费者越来越懂车，安全越来越成为购车的决定性因素，这份排名将持续推动整个行业向上发展——毕竟，在生命面前,没有妥协的余地。

在这个钢铁与速度的世界里，安全从来不是配置单上的冰冷参数，而是工程师日夜计算的力学模型，是生产线上拧紧的每一颗螺栓，是事故发生时那几厘米的生存空间，中保研的碰撞测试，正是将这无形守护变为可视分数的过程，下一次，当您坐进驾驶舱，系上安全带时，不妨想一想：这辆车，在那些看不见的测试中,交出了怎样的答卷？